Отслеживайте статусы заказов и получайте персональные предложения
Заказывайте как юрлицо и получайте вычет до 20% НДС
Конструкция конденсаторного пускового устройства для автомобиля состоит из конденсаторов большой емкости (ионисторы) и электронного преобразователя.
Следует понимать, что по сравнению с обычными бустерами конденсаторное пусковое устройство существенно отличается принципом действия. Аккумуляторное пусковое устройство, содержащее накопитель энергии, позволяет подзарядить бортовую АКБ до уровня, достаточного для запуска стартера. Заряд аккумуляторного устройства может храниться долгое время.
Что касается модели на конденсаторах, то такие приборы необходимо зарядить непосредственно перед использованием. В обычном состоянии они полностью разряжены. При использовании по команде контроллера большой пусковой ток позволяет запустить двигатель. В качестве источника энергии используют:
Ниже приведено ориентировочное время зарядки, которое зависит от емкости конденсаторов, силы выдаваемого тока и источника энергии.
| Пусковой ток, А | Источник заряда | ||
|---|---|---|---|
| АКБ (полный заряд) | Прикуриватель, 12 В | Powerbank / 220 В (адаптер 5 В) | |
| 300 А (дизель до 2,5 л / бензин до 3 л) |
до 90 сек | 3-5 мин | 25-30 мин |
| 450 А (дизель до 3,5 л / бензин до 4,5 л) |
до 2 мин | 5-7 мин | 30-40 мин |
| 800 А (дизель до 4,5 л / бензин до 6 л) |
до 5 мин | 7-10 мин | 40-50 мин |
По сравнению с устройствами на литий-ионных накопителях, конденсаторные ПУ имеют два существенных преимущества:
1. Отсутствует необходимость периодического контроля состояния – конденсаторные ПУ нужно заряжать только перед запуском, все остальное время они разряжены. Вне зависимости от срока и условий хранения, они готовы к использованию.
2. Широкий температурный диапазон – от -40 °C (литий-ионные батареи при такой температуре быстро разряжаются) до +65 °C (высокая вероятность возгорания литий-ионного накопителя).
Еще одно преимущество – большой ресурс: производители указывают от 7 до 10 тысяч циклов «заряд-разряд».
Недостатки:
Конденсаторное ПУ достаточно простое в эксплуатации. При подключении к АКБ имеет защиту от перепутывания полярности. Но при запуске авто без АКБ надо быть внимательным – в этом случае «защиты от дурака» нет.
Из-за того, что конденсаторное ПУ относительно недавно появилось на рынке, пока точно неизвестно, как его использование повлияет на состояние АКБ и электронику автомобиля. Большинство отзывов негативные, особенно при запуске без аккумулятора.
На рынке представлено ограниченное количество моделей – это косвенное подтверждение не вполне удовлетворительных свойств. Многие нарекания связаны с завышением параметров: например, по паспорту 800 А, а реально 740-750 А.
В целом, конденсаторное ПУ не очень подходит для города, где есть доступ к электричеству. Здесь лучше использовать литий-ионное устройство. Но для дальней дороги в экстремальных температурах с ограниченным доступом к электросети покупка может оправдать себя.
